Auto

Maandag 22 februari zal GroenLinks om 10.00 uur de Haarlemmerstraat en Haarlemmerdijk uitroepen tot eerste Amsterdamse Fietsstraat. Partijleider Maarten van Poelgeest zal samen met lijsttrekker Jeanine van Pinxteren (deelraad Centrum) en gemeenteraadsleden Marieke van Doorninck en Fjodor Molenaar een tiental verkeersborden ophangen en onthullen die van de Haarlemmerstraat en -dijk een fietsstraat maken.

Ondanks grootschalige investeringen en tal van infrastructurele projecten is de bereikbaarheid van Amsterdam voor haar vele gebruikers (bewoners, werknemers, bedrijven, toeristen, zakelijk bezoekers, leveranciers) nog verre van optimaal. Zeker in de gebieden rondom het centrum en buiten de ring A10. Dit terwijl toegankelijkheid onmisbaar is voor een werelddorp dat graag topstad wil zijn. Veel speelruimte is er echter niet. De stad is dichtbebouwd en de begrotingskrapte (de aanstaande ‘heroverwegingsoperatie’) beperkt het nieuwe stadsbestuur fors in haar mogelijkheden.

Op 17 februari discussieert de gemeenteraad over 'De fietser koning', een voorstel van Groen Links om op grote schaal fietsstraten en superbrede fietspaden in te voeren in Amsterdam. Zo'n veertig belangrijke toegangswegen moeten het ontgelden, waaronder de Plantage Middenlaan, de Rijnstraat, de Utrechtsestraat, de Overtoom en de Haarlemmerweg. Op al deze wegen moet het fietspad aan beide kanten verbreed worden tot bijna drie en een halve meter, inclusief een extra brede bufferstrook. Als de ruimte ontbreekt, moeten parkeerplaatsen aan de kant of éénrichtingsverkeer worden ingevoerd. Een ander voorstel in dit plan is om een inhaalverbod voor fietsers in te stellen en om fietsers standaard voorrang te geven op de fietsstraten.

De VVD Fractie in De Baarsjes heeft in de deelraad als enige tegen het besluit gestemd om 2,5 miljoen de investeren in 78 parkeerplekken onder gebouw De Wending aan de Admiralengracht. VVD raadslid Gertjan Neerhof : “Wij prakkiseren er niet over om een dergelijk bedrag uit te geven, als wij niet de garantie krijgen dat er ook daadwerkelijk extra parkeerplekken worden gerealiseerd. Zeker niet als het hele bedrag ook nog eens wordt gefinancierd uit het parkeerfonds’.

In de gemeentelijke parkeergarages, zoals de garage onder het stadhuis, wordt voor tien minuten parkeren nog steeds een heel uur gerekend. Al in 2008 heeft de gemeente een proef gehouden met betaald parkeren per minuut. In 2009 deed voormalig wethouder Herrema (Pvda) de toezegging dat in 2009 betaald parkeren per minuut ingevoerd zou worden. Uit onderzoek van de VVD Amsterdam blijkt dat dit nog steeds niet gerealiseerd is. De VVD wil hier opheldering over en stelt komende woensdag kritische vragen.

VVD-Lijsttrekker Eric van der Burg: “Het huren van een parkeerplaats is ondertussen duurder dan een hotelkamer. Wij willen dat de gemeente het goede voorbeeld geeft en burgers gewoon per minuut laat afrekenen, zoals dat is toegezegd.”