Auto moet wijken voor fiets
Amsterdam moet kiezen voor de fietser, ook als dat ten koste gaat van de ruimte voor auto’s, stelt Fjodor Molenaar (GroenLinks) in de nota De Fietser Koning. Diverse routes moeten worden omgebouwd tot ‘fietsstraat’, waar auto’s te gast zijn. Volgens Molenaar reageerden andere fracties ‘voorzichtig positief’ op zijn voorstel, dat in december of januari wordt behandeld.
In fietsstraten mogen auto’s maximaal 30 km per uur rijden en mogen ze fietsers niet inhalen. De straten worden zodanig ingericht dat hard rijden onmogelijk is. Door een laad- en losregime of door eenrichtingsverkeer voor auto’s in afwisselende richtingen wordt gezorgd dat auto’s alleen van de weg gebruik maken als ze er ook echt moeten zijn. Het idee is niet nieuw; in steden als Haarlem worden al fietsstraten aangelegd.
Naast de fietsstraten pleit Molenaar ook voor het weren van scooters op fietspaden. Wethouder Hans Gerson wil dit ook en gaat in Den Haag pleiten voor de benodigde wetswijziging.
Beoogde fietsstraten in het centrum
a. Kerkstraat b. Haarlemmerstraat en Haarlemmerdijk c. Spiegelstraat en Spiegelgracht oostzijde d. Damstraat e. Nieuwe Doelenstraat – Kloveniersburgwal f. Leliegracht noordzijde g. Leidsegracht noordzijde h. Singel tussen Munt en Koningsplein i. De Amstel tussen Blauwbrug en Hoogesluis j. Prinsengracht even zijde k. Rusland – Raamgracht l. De Nes
Beoogde fietsstraten buiten het centrum
a. Van Bossestraat – Visseringstraat – Buyskade b. Van Reigensbergerstraat - 2e Constantijn Huijgensstraat c. Nieuwe Passeerdersstraat – Bosboom Toussaintstraat - WG Terrein d. Eerste Helmersstraat e. Emmastraat f. Slatuinenweg – Baarsjesweg g. Schimmelstraat / Hanzenstraat – Bellamydwarsstraat h. Sloterkade – Rijnsburgstraat i. Weesperzijde tussen Prof Tulpplein en Mr Treublaan j. Kostverlorenvaart k. Noorder- en Zuider Amstelkanaal l. Erasmusgracht – Rijpgracht m. Dijksgrachtroute n. Radioweg – Arntzeniusweg o. Eerste Jacob van Campenstraat p. Van der Helststraat – Maasstraat – Veluwelaan q. Amsteldijk (langs het Amstelpark)
Foto: Handige Harrie / Wikimedia
Recente berichten
- Raad moet niet toegeven aan lobby Rijksmuseum
- Nieuwe punten in een oude discussie
- Bonnetjes uit Nieuw-West
- ‘Afsluiten onderdoorgang Rijksmuseum juist gevaarlijk’
- Schip vervangt 4 vrachtauto’s
- Geen portret Beatrix in rechtbank
- Groei aantal Chinese hotelgasten onbestendig
- Kennismigrant waardeert fietscultuur
- €80 boete voor scooters in Westerpark
- Grachtengordel maakt rukje naar links
- Gemeente overweegt aanpak islamofobie
- Veelverdieners worden op subsidie gekort
- Gemeente telt kraakpanden
- Museum werft burgerjournalisten
- Parkeergarages
Persberichten
- Wijkcentrum Ceintuur : Activiteiten Natuur en milieuteam in De Pijp
- GroenLinks : Internetstemming Groene Lintjes geopend
- Mediamatic : Ignite Amsterdam 18
- : Uitzending Vragenvuur 16 mei
- Amsterdam Museum : MuseumApp ingezet door tien culturele instellingen
Leestip
Volg Nieuws uit Amsterdam
Twitter | RSS | Facebook | Nieuwsbrief
Oude website | Links naar andere sites
Centrum | Nieuw-West | Noord | Oost | West | Zuid | Zuidoost
Reacties
en betalen zullen dit de
en betalen zullen dit de automobilisten met veel te hoge parkeertarieven en voertuigbelasting.
Ik hoop dat iemand deze waanzin van de fietslobby stopt.