Kruispunten in Amsterdam zijn vooral ingericht op auto’s en houden te weinig rekening met fietsers, schrijft Marco te Brömmelstroet van de UvA in een artikel in het vakblad Verkeerskunde. Fietsers worden gedwongen om met een scherpe hoek linksaf te slaan, terwijl het efficiënter is om de hoek af te snijden zodat je een vloeiende bocht kan nemen.
Vanaf 1965 voerde het communistische dagblad De Waarheid een campagne voor vrijliggende fietspaden in Amsterdam. Tot dat moment had alleen de Leidsestraat een apart fietspad gehad, maar daar waren fietsers inmiddels al weer verbannen. “En zo bleef de fiets, hoewel eerste onder de vervoersmiddelen, de Assepoester van de weg.”
Op 1 december vorig jaar heeft stadsdeel Centrum aan de Keizersgracht een fiets weggeknipt vanwege een fotoreportage van een tijdschrift. Na interventie van de Ombudsman concludeerde het stadsdeel dat de verwijdering onterecht was omdat er niet tijdig waarschuwingsborden waren geplaatst. De eigenaar heeft daarom een vergoeding ontvangen van 246,16 euro voor onder meer het slot, de reiskosten en de tijd die hij ermee bezig is geweest.
In een vergelijkend onderzoek naar leenfietsen velt de ADAC (de Duitse ANWB) een vernietigend oordeel over de OV-fiets in Amsterdam. Samen met Den Haag staat de hoofdstad onderaan de ranglijst van 40 Europese leenfietssystemen. Informatie is alleen in het Nederlands beschikbaar, je kan niet ter plekke een fiets huren zonder je eerst te hebben aangemeld en de fietsen hebben geen vering en versnellingen.
Als het aan Michèl Tromp (VVD) ligt, krijgt Nieuw-West een eigen jaarlijkse wielerronde. Wethouder Ronald Mauer heeft toegezegd om de mogelijkheden te onderzoeken. Volgens Tromp is er 30.000 euro nodig en kan dat bedrag voor een groot deel worden opgebracht door sponsors. Een wielerronde vormt een leuk verzetje voor de bewoners en een impuls voor de lokale middenstand, aldus Tromp.
