‘OV-fiets groeit hard genoeg’

Wethouder Eric Wiebes vindt het niet nodig om te zorgen voor meer locaties waar OV-fietsen gehuurd kunnen worden. Daarmee legt hij een twee jaar geleden aangenomen motie naast zich neer. De SP vindt dat hij zich er met een jantje-van-leiden van afmaakt en gaat volgende week raadsvragen stellen.

In juli 2008 nam de gemeenteraad een motie aan waarin de toenmalige wethouder werd gevraagd om zich in te spannen voor meer OV-fiets locaties. Op deze manier zou het aantrekkelijker worden voor reizigers om de auto te laten staan en te kiezen voor een combinatie van fiets en openbaar vervoer.

Ruim twee jaar later schrijft Wiebes aan de raad dat hij de motie niet gaat uitvoeren. Hij vindt dat de NS zelf al genoeg zijn best doet om de OV-fiets uit te breiden. Amsterdammers kunnen inmiddels op 17 plekken een fiets huren; twee jaar geleden waren dat er 13. Het aantal ritten met OV-fietsen in Amsterdam steeg vorig jaar van 75.000 naar 110.000.

Geheim onderzoek

Pogingen om het zakelijk gebruik van de fiets te stimuleren lijken minder succesvol. In 2008 heeft de NS alle 2.000 bedrijven in Westpoort aangeschreven om zakelijk gebruik van de OV-fiets te promoten. Vooralsnog zijn er in Amsterdam echter maar 135 zakelijke abonnementen, tegen 11.971 particulieren.

Wiebes erkent dat het lang heeft geduurd voordat de gemeente op de motie reageerde. De gemeente wilde wachten op een onderzoek in Utrecht naar de invoering van een leenfietssysteem vergelijkbaar met de populaire Vélib’ in Parijs. Inmiddels heeft Utrecht echter besloten om de onderzoeksresultaten geheim te houden.

De SP is ontevreden over de manier waarop Amsterdam de zaak heeft opgepakt. “Ik snap niet waarom ze die leenfietsen erbij hebben gehaald, daar hebben we helemaal niet om gevraagd”, zegt Remine Alberts. “We hebben alleen gezegd: zou het niet handig zijn als er nog wat plekken bijkomen waar mensen een OV-fiets kunnen huren. En als ze vinden dat het er al genoeg zijn, prima, maar dan zie ik dat ook graag onderbouwd.”

Ergernis

Wiebes schrijft dat Meta Meijer (SP), de indiener van de motie, tussentijds wel op de hoogte is gebracht van de voortgang. Daarmee vergroot hij de ergernis bij de SP alleen maar, want volgens Meijer heeft ze nooit iets van de gemeente gehoord. Een medewerker van de Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer (dIVV) stelt desgevraagd dat zijn collega wel degelijk telefonisch contact heeft gehad over de motie met Meijer.

Ondertussen maakt Wiebes’ brief duidelijk dat er in Amsterdam geen volwaardig witte fietsenplan zal komen. Er is op de trottoirs te weinig ruimte om de leenfietsen neer te zetten en bovendien hebben de meeste Amsterdammers zelf al een fiets. Amsterdam was eerder al tot die conclusie gekomen, maar de discussie over leenfietsen wordt regelmatig opgerakeld door succesverhalen over de Vélib’ in Parijs en de ‘Boris Bike’ in Londen.

Een tussenoplossing is om de OV-fietsen verder uit te breiden en de mogelijkheid te bieden om een OV-fiets op een andere locatie achter te laten dan waar hij is gehuurd. Normaal wordt dan een boete van 10 euro in rekening gebracht, maar in Ede en Zoetermeer is dit teruggebracht tot 65 cent. Alberts wil dat de gemeente op basis van de ervaring die daarmee is opgedaan gaat kijken of dat ook in Amsterdam kan worden ingevoerd.

Zie ook: Amsterdammers fietsen in Haarlem.